Kenta Yamada

米国の超党派上院議員10名が、メタプラットフォームズ社に対し、同社の製品が子供たちに与える影響と、親による管理機能の有効性に関する社内評価の提出を求める書簡を送付しました。テネシー州選出の共和党上院議員マーシャ・ブラックバーン氏を筆頭とするこのグループは、先週開催された上院公聴会を契機にこの要求を出しました。この公聴会では、メタ社の元安全研究員らが、同社が子供のVR製品利用と性的暗示を含むコンテンツへの露出を認識しながらも、内部調査を閉鎖したと証言しました。 上院議員らは書簡の中で、「親による管理機能は、メタ社の蔓延する危険に対する解決策として、親と議会双方に宣伝されてきましたが、実際には効果がなく、活用されていないように見えます」と指摘しています。この要求は、ロイターが先月報じた、メタ社のチャットボットが「子供と恋愛や官能的な会話をする」ことを許可する社内ポリシー文書の存在を受けて、メタ社への圧力をさらに強めるものとなっています。 メタ社は、ロイターが報じた事例は誤りで削除済みであり、若者に関する研究を全面的に禁止したことはないと反論しています。上院司法委員会の委員長であるアイオワ州選出の共和党上院議員チャック・グラズリー氏と、同委員会の民主党筆頭議員であるイリノイ州選出のリチャード・ダービン氏もこの書簡に署名しており、メタ社に対し、社内研究申請とその拒否や修正の有無の開示を求めています。 この調査は、AIチャットボットが子供に与える影響に関する広範な調査の一環です。火曜日に開催された別の上院公聴会では、子供たちの自殺を理由にOpenAIとCharacter.AIを訴えた親たちが証言しました。両社は遺憾の意を表し、安全基準の改善に取り組んでいると述べています。 Source:...

英国とアメリカは、人工知能（AI）、量子コンピューティング、民間原子力エネルギー分野における連携強化のため、技術協定を締結しました。マイクロソフトを筆頭とする主要なアメリカ企業は、英国への310億ポンド（約420億ドル）の投資を約束しています。 この「技術繁栄協定」は、トランプ大統領（当時）の英国への2回目の国賓訪問の一環として発表されました。協定には、医療用AIモデルの共同開発、量子コンピューティング能力の拡大、民間原子力プロジェクトの効率化などが含まれています。両国の経済成長、科学研究、エネルギー安全保障を支援することが目的です。 スターマー首相（当時）は、この協定が両国の数百万人の人々の未来を形作り、成長と安全保障をもたらす可能性があると述べました。アメリカは英国にとって最大の貿易相手国であり、既に大手テクノロジー企業は英国事業に数十億ドルを投資しています。低迷する経済成長の回復に圧力を受けるスターマー首相は、AI分野などにおけるEUの介入主義的なアプローチとは対照的に、アメリカの軽規制を支持することで、更なる投資を呼び込もうとしています。なお、この協定に関する協議では、トランプ政権が批判していた欧州のオンライン安全法やデジタル税は議題に上がりませんでした。 今回の協定に基づき、半導体メーカーのNvidiaは、英国全土に12万個のGPUを展開すると発表しました。これはヨーロッパ最大の展開となります。Nvidiaは、英国のNscale社と協力して最大6万個のGrace...

シンガポールの飲食業界では、深刻な支払い遅延問題がサプライヤーを苦しめています。デザートピューレやシロップなどを飲食店に卸しているデザートグル―のタン氏は、以前は30日以内だった支払いが、今では4ヶ月に及ぶケースもあると訴えます。彼自身も仕入れには現金で支払っているため、資金繰りが圧迫されているといいます。 この問題はデザートグル―だけではありません。アイスクリームなどを製造販売するザ・アイスクリーム・アンド・クッキー社のチャム氏も、長年取引のある顧客からの支払い遅延に頭を悩ませています。彼女は今では、支払期日を過ぎた顧客には納品しないという厳しい方針を貫いています。地元の精肉店兼ビストロ、フーバーズのフーバー氏も同様で、特に新規顧客に対しては、支払い能力を厳しく審査するようになったと語ります。過去には、支払いをせずに姿を消した顧客に7万シンガポールドル（約600万円）もの損失を出した経験から、信用第一の姿勢を崩せません。 支払いが滞った場合、小額訴訟裁判所に訴えることもできますが、企業が倒産していれば回収は困難です。チャム氏は、会社が完全に閉鎖される前に請求する必要があると指摘し、フーバー氏も裁判命令の執行や顧客資産の差し押さえには多額の費用がかかると話します。そのため、債権回収業者に依頼するケースも増えています。しかし、回収の見込みがないと判断され、依頼を断られることもあるようです。債権回収は最終手段だと話すタン氏は、顧客との長期的な関係を維持するため、信用スコアに影響を与える「ホワイトカラー」の回収業者を利用しているとのことです。 支払いの遅延だけでなく、発注量自体も減少しています。サプライヤーたちは、今年の売上高が約20％減少したと推定しています。フーバー氏は、取引先の1000社のうち40～50社が今年閉鎖したと語り、多くのレストランが売上高が50％も減少していると訴えていると説明します。高級レストランほど打撃が大きく、価格を抑えた商品を求めるシェフも多いとのことです。エディブル・ガーデン・シティのロー氏も、マイクログリーンなどの高価な商品を省かれるケースが増えていると報告しています。 アルケマル・フーズのコシェラ氏も、レストランが頻繁にメニューを変更するようになり、メニュー変更に伴う無駄な作業が増加していると述べています。レストランの閉鎖は、在庫過剰にも繋がります。 こうした状況は、単なる財務上の問題にとどまりません。地元の小さな飲食店が次々と閉店する現状に、シンガポールの食文化の衰退を危惧する声も上がっています。ラム・キー・フィッシャリーズのチュウ氏は、海外投資家の台頭が地元の飲食店を駆逐すると懸念し、シンガポール独自の食文化の喪失を憂慮しています。チャム氏も、地元の特色ある飲食店が失われることで、シンガポールの食文化が失われる危険性を指摘しています。 この厳しい状況の中、現金取引の増加や、信用できる顧客への優遇措置といった対応が見られますが、シンガポールの飲食業界の未来は、依然として不透明なままです。 Source:...

シンガポール市場は、長らく低迷が続いていましたが、ここにきて活気を取り戻しつつあります。4月に52週間ぶりの安値をつけたＳＴＩ（海峡時報指数）は、わずか5ヶ月で29％も上昇し、9月12日には4375という過去最高値を記録しました。 これまで注目を集めていたのは、DBS、UOB、OCBC、Singtelといった大手企業でしたが、最近は市場全体の動きに注目が集まり始めています。特に、ＳＴＩに含まれない企業を対象とした新たな株価指数が導入される予定であることが発表されたことで、その流れは加速するでしょう。この新たな指数は、ビジネスモデルの変革、ガバナンスの改善、資本管理の強化などを通じて発展する「次の層の大型流動性企業」を追跡するのに役立ちます。 この発表は、シンガポール証券取引所の構成銘柄は銀行や大企業だけではないという認識に基づいたタイムリーな措置です。現状、主要なシンガポール指数を構成する30銘柄は、シンガポール証券取引所に上場する600以上の銘柄のわずか5％に過ぎません。なぜ今までこの新たな指数が考えられなかったのかは謎ですが、今それが重要になっている理由は明白です。 注目すべきは、この上昇が市場全体に広がっていることです。長年、中小型株の停滞が嘆かれてきましたが、今はそれらの銘柄にも活気が戻ってきています。Boustead、LHN、Centurion、Wee...

中国政府は、激しい価格競争と輸出不振に直面する自動車業界の成長を安定させるため、2025年から2026年にかけての新たな計画を発表しました。国営メディアの報道によると、8つの政府機関が共同で発表したこの計画では、コスト調査と価格監視の強化、イノベーションと内需の促進が重点となっています。 中国自動車工業協会によると、今年の自動車総販売台数は約3230万台と予測されており、これは前年比3％増に留まります。2024年の4.5％増と比較すると、成長率は鈍化しています。 近年、中国政府は電気自動車産業の発展を積極的に支援してきました。今回の計画では、新エネルギー車の販売台数が2025年には1550万台に達し、前年比20％増と予測されています。しかし、激しい価格競争により、多くの新興企業が倒産寸前に追い込まれています。低価格車や下取りプログラムが市場に殺到しているのが現状です。 7月に行われた会議では、政府関係者は「非合理的な競争」の終焉と、より健全な発展への転換を呼びかけました。また、中国の自動車輸出市場も打撃を受けており、EUは2023年に中国自動車業界における不公正競争に関する調査を開始しました。さらに今週、メキシコは中国からの自動車輸入関税を15～20％から50％に引き上げる提案を行い、中国政府の反発を招いています。 Source:...

中国政府は、激しい価格競争と輸出の低迷に直面する自動車業界の成長を安定させるため、2025年から2026年にかけての計画を発表しました。国営メディアが報じたところによると、8つの政府機関が共同で発表したこの計画は、コスト調査と価格監視の強化、イノベーションの促進、国内需要の喚起などを柱としています。 中国自動車工業協会によると、今年の乗用車販売台数は約3230万台と推定され、これは3％の伸びにとどまります。これは、2024年の4.5％の伸びと比較すると鈍化を示しています。 近年、中国政府は電気自動車産業の発展を積極的に支援してきました。今回の計画では、新エネルギー車の年間成長率を20％、2025年の販売台数を1550万台と設定しています。しかし、激しい価格競争により、多くの新興企業が市場から撤退を余儀なくされています。低価格車や下取りプログラムの普及により、国内市場は飽和状態に陥っているのです。 7月に行われた会議では、中国当局は「非合理的な競争」の終焉と、より健全な発展への転換を呼びかけました。また、中国の自動車輸出市場も打撃を受けており、欧州連合は2023年に中国の自動車業界における不公平競争について調査を開始しました。今週には、メキシコが中国からの自動車輸入関税を15～20％から50％に引き上げると発表し、中国の反発を招いています。 Source:...

習近平国家主席が4月にマレーシアを訪問した際、その象徴的な意味は非常に大きかったと言えます。12年ぶりのマレーシア訪問であり、前回の2013年の訪問では包括的な戦略的パートナーシップへの格上げが発表されました。当時、マレーシアはASEAN議長国であり、ASEAN・中国間の対話関係の調整国も務めていました。この訪問は、トランプ米大統領が強硬な「解放デー」の報復関税を発表したわずか2週間後に行われたものでした。 地政学的不安定な時代において、習主席は中国をマレーシアにとって最も信頼できる貿易相手国、相互に利益をもたらし、相互信頼に基づいて行動する相手国として位置づけようとしていたことは明らかでした。これを示すため、両国はパンダ研究からビザ免除、鉄道部門協力、貿易・投資に至るまで、31件の覚書に署名しました。 しかし、最も重要なことは文書には書かれていませんでした。天然資源・環境持続可能性大臣代理のジョハリ・ガーニ氏は、数ヶ月後に習主席がマレーシアの希土類処理能力開発支援を申し出ていたことを明らかにしました。 これはいくつかの理由で重要です。第一に、希土類はデータセンター、携帯電話、電気自動車、ロボット、チップ製造装置など、主要技術においてその普及率が高まっているため、重要性が急上昇しています。また、地政学的な重みも持っています。希土類の精製と加工においてほぼ独占的地位を占める中国は、これを米国の関税交渉における圧力として利用してきました。 第二に、マレーシアは推定1750億ドル相当の1620万メートルトンもの希土類鉱床を発見しており、埋蔵量では世界上位5カ国に入ります。貿易秘密によって守られている、多くの場合100以上の工程を必要とする複雑で多段階の希土類分離プロセスに対する中国の技術へのアクセスは、金庫のマスターキーを手に入れるようなものです。 第三に、中国の希土類における支配的地位は、その技術力と効率性のリードにより、中期的に克服するのは難しいでしょう。中国は1950年代から早期に参入し、鄧小平時代の「中東には石油があり、中国には希土類がある」というスローガンや江沢民氏の訴えの下、国家を挙げて取り組み、中国国内にサプライチェーン全体を構築することでこの支配的地位を維持してきました。現在、中国の希土類能力と人材は真に比類のないものです。米国はマウンテンパス鉱山を持っていましたが、その精製技術と人材を失いました。1950年から2020年までに、中国は2万5000件の希土類特許を出願しましたが、米国はそれの半分以下でした。現在、中国は世界の希土類の約60％を産出しています。 中国との協力が実現すれば、マレーシアはパハン州に希土類処理工場を持つオーストラリア企業ライナス社との協力と、中国の技術を用いた二本柱の希土類エコシステムを構築できるかもしれません。ライナス社は現在、中国以外で重希土類を商業生産している唯一の企業です。 つまり、今後数年間、マレーシアは世界の希土類獲得競争における戦場となり、大国に求愛されながらも、いずれにも属さない立場になる可能性があります。 この物語は、マレーシアが「サプライズウィナー」として台頭したチップ戦争を背景にしています。COVID-19の際にマレーシアのロックダウンがトヨタ、フォード、日産、ゼネラルモーターズの生産を停止させ、世界は初めてマレーシアの後工程アセンブリ、テスト、パッケージングの中心的な役割を実感しました。 マレーシアは世界のバックエンドチップ生産の13％、世界の市場の7％を占め、米国の半導体輸入の約20％を供給しています。フロントエンドへのアップグレードに向けたマレーシアの取り組みはまだ初期段階ですが、マレーシアはチップにとって重要なノードであり続けるでしょう。 地理的な利点もマレーシアにはあります。マラッカ海峡は世界貿易の要衝であり、世界貿易商品の25％、年間6万隻の船舶が通過しています。クラン港とタムンペレパス港は世界レベルであり、関税と貨物量の増加の見込みから、マレーシア史上最大のIPOが促進されています。 マレーシアは、地域の先進国と比較して、変化する世界の貿易動向から恩恵を受けるのに適した立場にあります。エコノミスト誌は最近、マレーシアはトランプ政権の関税攻勢で勝者の一国になる可能性が高いと主張しました。主な理由は、より有利な関税差、トランシップの減少、米国への需要への依存度の低さです。 米国の関税は、高付加価値のデジタルサービスがアジアに移行し始めるにつれて、東南アジアの産業アップグレードを加速させる可能性もあります。これらの戦略的セクターをターゲットとしたマレーシアの政策は、この変化をうまく活用することを可能にするでしょう。 国際政治における影響力は、誰が誰をどれだけ必要としているかによって決まります。マレーシアのような中堅国が大国が競争したいと思う資産を保有することは珍しいことです。 幸運（天然資源）と努力（政策と外交）の組み合わせにより、マレーシアは影響力のある中堅国として台頭する可能性を秘めています。今後、マレーシアがいかにこの機会を最大限に活かすかが問われています。 Source:...

ニューヨークを拠点とする暗号資産取引所、ジェミニ（Gemini）が、予想を上回る価格で新規株式公開（IPO）を実施しました。情報筋によると、1株28ドルで約1520万株を発行し、調達額は4億2500万ドルに達したとのことです。これは、当初の予想価格帯（24～26ドル）を上回るもので、ジェミニの非希釈ベースでの企業価値は33億3000万ドルと試算されています。 今週初めには、予想価格帯が17～19ドルから引き上げられており、投資家の高い関心の高さを示しています。ジェミニは、需要が供給を大幅に上回る中、IPO調達額を4億2500万ドルに制限するという異例の措置を取っていました。Reutersの報道によると、需要は供給の20倍以上あったとされています。 デジタル資産価格の高騰と規制上の勝利によって、かつては苦戦していた暗号資産セクターが、IPO市場の牽引役へと変貌を遂げています。今年4月には米国の関税によって上場計画が遅延していましたが、秋になってIPO市場は待望の回復を見せています。今回のジェミニのIPOも、その流れを象徴する出来事と言えるでしょう。ナスダックは、IPOの際に5000万ドルの私募増資への出資を約束していました。ジェミニは、ナスダックで「GEMI」のティッカーシンボルで取引を開始します。 暗号資産関連企業の上場は、勢いを増しています。水曜日に、ステーブルコイン発行会社Figure...

スウェーデンのフィンテック企業、Klarnaが米国での新規株式公開（IPO）価格を1株40ドルに設定したと、関係筋がロイター通信に火曜日に明らかにしました。これにより、Klarnaの企業価値は151億ドルに評価されました。 このIPOは、Klarnaにとって大きなマイルストーンとなるだけでなく、フィンテック業界全体にも大きな影響を与える可能性があります。Klarnaは、スウェーデン発祥の企業ながら、世界的に急速に成長を遂げ、特に欧米諸国で高い人気を誇っています。その革新的な決済サービスは、消費者の購買行動に大きな変化をもたらしており、今後、さらなる成長が期待されています。 今回のIPO価格設定は、市場のKlarnaに対する期待の高さを反映していると言えるでしょう。しかし同時に、現在の経済状況や世界的な市場の不確実性を考慮すると、今後の株価動向は予断を許しません。投資家たちは、Klarnaの今後の成長戦略や、競合他社との競争における優位性を注視することになるでしょう。 Klarnaは、今後、IPOで調達した資金を基盤に、事業拡大や新技術開発などに積極的に投資していくと見られています。特に、新たな市場への進出や、決済サービスの更なる機能強化が注目されます。世界的なフィンテック業界の競争はますます激化していますが、Klarnaは独自の強みを生かし、その地位を確固たるものにしていくことが求められています。 今回のIPOは、世界的なフィンテック市場の動向を占う上で重要な出来事であり、今後の展開から目が離せません。 Source:...

オラクルは火曜、クラウド事業「Oracle...